Profil

A rejoint le : 31 oct. 2022

À propos
0 J'aime reçus
0 Commentaires reçus
0 Meilleur commentaire

Mengulas Mobil Volvo XC90 Hybrid Recharge T8 dengan Kualitas Lebih Baik



Hibrida Volvo XC90 sudah dibikin untuk mode tahun 2023 bawa satu hore paling akhir untuk barisan topper Swedia saat sebelum pergantian XC90 yang serba baru diperlihatkan pada November 2022. Dia mendapatkan battery yang semakin besar, semakin banyak daya, dan capaian yang lebih jauh untuk dipertingkat kredensial plug-in-nya, minimal di atas kertas.


Penyempurnaan ini berkaitan, karena Volvo XC90 Recharge Plug-in Hybrid T8 AWD terus akan dipasarkan bersama dengan XC90 angkatan baru listrik murni yang datang di dealer kelak di tahun 2023, memberikan konsumen opsi PHEV (kendaraan listrik hibrida plug-in) atau BEV (kendaraan listrik battery).


Baca pembahasan Volvo XC90 Recharge T8 kami untuk menyaksikan apa kenaikan sudah membuat ketidaksamaan dan apa Anda harus pilih ini atau BMW X5 45e.


XC90 T8 hybrid, atau dipersingkat Recharge, ialah mobil termahal, terbersih, paling irit, dan paling cepat dari barisan XC90. Raison d'être - nya ialah jika ini ialah hibrida plug-in tujuh bangku suatu hal yang sangat jarang.


Rekomendasi : Berikut Daftar Harga Honda Makassar yang Tetap Stabil


Volvo XC90 Isi Ulangi Plug-in Hybrid T8 AWD plug-in hybrid

Ini diperuntukkan untuk kelas menengah yang tidak dapat memiliki komitmen untuk mobil listrik seutuhnya, namun tetap inginkan kemudahan pajak dan integritas jalanan yang berkaitan dengannya.


Penyempurnaan 2023 bawa panduan Q-car ke XC90, yang saat ini tawarkan output daya keseluruhan 449bhp saat mesin bensin 2.0 ltr dan motor listrik 143bhp ke-2 nya dihidupkan. Pencinta mobil perform siluman akan keluarkan air liur saat pikirkan keluarga pengangkut 2,3 ton pecahkan sprint 0-60mph dalam 5,1 detik yang cukup konyol.


XC90 memakai arsitektur produk skalabel SPA Volvo. Basis ini menyokong sedan S90 dan V90 estate, sementara sasisnya direncanakan semenjak awalnya untuk mengepak powertrain listrik. Di T8 mesin bensin di hidung gerakkan roda depan lewat gearbox automatis delapan kecepatan. Sebuah generator listrik terjepit antara ke-2 nya secara cepat hidupkan mesin bensin, tingkatkan torsi dan isi battery 18.8kWh yang semakin besar untuk 2023 sama sesuai keperluan.


Beberapa sel, yang ditaruh di sejauh terowong pusat yang umum disebutkan propshaft sebagai rumah, memberikan makan satu motor listrik besar di gandar belakang yang hasilkan listrik saat pengereman. Unit kontrol di ruangan mesin menyesuaikan dua sumber daya, pastikan kerjasama yang membahagiakan dan efektif, dan pendorong semua roda saat dibutuhkan.


Apa XC90 Recharge Berasa Cepat 449bhp?

Ada performa yang gampang di semua bentang perputaran, dibanding pukulan dragster. Leburkan throttle ke karpet dalam model Power dan T8 dikeluarkan dengan cukup pintar, battery menyalurkan daya ke motor listrik saat turbocharged dan supercharged direct-injection 2.0 ltr empat keluarkan tenaganya. Sebagai powertrain performa tidak disangsikan kembali efisien, 5,1 detik 0-62mph di-claim berasa seutuhnya bisa dipercayai, tapi berat mobil tidak ngawur (2297kg) menyanggalkan hati performa.


Ketidaktahuan berkaki berat seperti ini sangat terasa tidak patut, bukan lantaran sasis tidak bisa menangani jauh dari itu tapi karena kemelut mesin bensin kurang memikat, merusak ketenangan XC90 yang kebalikannya benar-benar menarik. Ini ialah mobil besar yang lebih sukai berkeliaran, dibanding meronta-ronta.


Volvo memperjelas jumlah silinder yang lebih keras dan semakin tinggi tidak sesuai arsitektur produk perusahaan dan kemauan customer yang bertanggungjawab pada lingkungan. Sudah pasti mesin empat silinder berperan banyak pada angka khusus T8 dari 28-34g/km CO2 dan 188-235mpg pada transisi kombinasi WLTP, walau sesudah memakai beberapa XC90 Recharge T8, kita bisa dengan aman menjelaskan yang paling akhir ialah angka yang nyaris tidak mungkin. dalam berkendara di dunia riil.


Rangking MPG tiga angka yang cabul sama dengan mobil hibrida plug-in. Kami rasa bila Anda dikenai ongkos agama, dan tak pernah berkendara lebih dari 100 mil ataupun lebih, angka itu kemungkinan nyaris bisa diraih. Tetapi rintangan riil untuk XC90 ialah saat battery tidak berisi, Anda secara realitas menyaksikan mobil di bawah 30mpg.


Volvo mencuplik capaian listrik sah 43 mil untuk mode tahun 2023 hibrida XC90 dengan battery yang semakin besar, namun pada berkendara kombinasi setiap hari kami tak pernah menyaksikan computer onboard meramalkan lebih dari 32 mil. Kami rerata 29.9mpg dalam minggu kami dengan versus terkini.


Kembali lagi ke model drive XC90. Lebih bagus pilih Hybrid dan mengganti sedikit tanggapan throttle Power dan cari kenaikan ekonomi dan kenyamanan dan ketenangan yang lebih membahagiakan. Either way, integratif tenaga listrik dan bensin nyaris mulus. Pada bukaan throttle yang lebih kecil, mesin bensin yang berdentang masuk dan keluar nyaris tidak teridentifikasi, dan pedal rem dituntaskan secara baik, melalui babak regeneratif dan masuk pengereman hidraulik tanpa perubahan kekebalan yang kelihatan.


Fungsionalitas PHEV yang umum pastikan tingkat kontrol yang bagus: tentukan model Murni untuk cuma memakai listrik, tentukan Pengereman pada pemilih gigi untuk pengereman regeneratif yang semakin kuat pada jalan turun, atau bahkan juga gigi yang lebih rendah untuk tingkatkan pengereman mesin; pakai penampilan instrument atau titik mati diperjalanan pedal gas untuk selalu memakai tenaga listrik, dibanding secara tidak menyengaja memacu kontribusi mesin bensin.


XC90 bersuspensi udara mendatangkan pengendaraan yang mengagumkan, memadankan pengendaraan yang nyaman dengan kontrol body yang mengagumkan. Pas sedikit ada gulungan awalnya saat sebelum penunjang udara luar ambil lembek, pinjamkan tujuh tempat duduk sejauh 5m nuansa kuat dari suatu hal yang lebih kecil serta lebih enteng.


XC90 yang banyak muncul secara konservatif mengurus kesan-kesan yang bagus dari kontrol body yang serupa tapi banyak kehilangan kualitas pengendaraan, terkadang kekurangan jawaban pada tipe jalan yang dirundung cuaca yang sudah dilakukan dengan baik sekali di Inggris. Anjuran kami ialah membudgetkan.membujetkan suspensi udara, yang turunkan sisi belakang mobil sejumlah 50mm sama sesuai keinginan untuk mempermudah pemuatan furniture berat dan anjing rematik. Sebuah feature yang bermanfaat.


Kualitas Interior, Feature dan Ruangan

Kayu ingin tahu, aluminium mesin dan kulit krem hektar-hektar tidak ada terlampau janjikan tapi, nyaris lepas dari opsi warna, Astra Daihatsu Makassar adalah interior terbaik di luaran sana, sudah pasti dalam soal seperti braket harga yang sepadan.


Bugar and finis ialah panutan, design yang menonjol secara benar-benar membahagiakan, bersahaja dan keseluruhnya rasa sinar, ruangan, dan ketenangan dengan rapi sebagai sekutu prima untuk kekuatan T8 untuk 43 mil transportasi listrik murni yang nyaris senyap. Tugas NVH tambahan sudah hilangkan banyak percakapan background fans dan compressor yang umumnya tutupi mesin pembakaran, tinggalkan tidak ada keributan yang mengagumkan dan eksklusif.


Ini menolong penghuni manfaatkan stereo Bowers dan Wilkins yang luar biasa; mobil mode tahun 2023 kami memperlihatkan pilihan Sensus Connect dengan Suara Premium, dengan harga £2150. Audiophiles peluang akan menjelaskan itu berharga tiap sen.


Yang kurang sukses ialah monitor infotainment yang telah tua. Mekanisme operasi Android Volvo yang lebih baru menggarisbawahi berapakah usia mekanisme awalnya semua dimulai dari penskalaan sampai kontrol pemanas sedikit sulit sekarang ini. XC90 baru yang tiba di tahun 2023 akan melakukan perbaikan.


Kebanyakan peranan memerlukan banyak dorongan dan penglihatan jauh dari jalan, yang secara cepat jadi menyebalkan dan resah saat melancong. Hidupkan bangku berpemanas ke kemampuan penuhnya memerlukan tiga tusukan di monitor, misalkan. Dan tuas persneling kristal itu kelihatan bagus tapi anehnya kikuk untuk dipakai dan lebih tidak intuitif dibanding tuas gendut di Polestar 2, ucapkanlah.


Ukuran boot benar-benar mengagumkan (meskipun sopir yang semakin tinggi kemungkinan menabrakkan kepala mereka ke bak truk… berhati-hati!). Bahkan juga dengan semua tujuh bangku, masih tetap ada ruangan yang pantas untuk beberapa tas empuk ada di belakang. Jatuhkan kursi baris ke-3 (tonton sandaran kepala yang dilipat automatis dengan 1 pergerakan lembut) dan lantai boot jadi rata.


Bangku enam dan tujuh pas untuk anak-anak dan orang dewasa yang lebih kecil akan nyaman ada di belakang sana untuk perjalanan singkat. Baris depan dan tengah benar-benar luas, dengan beberapa ruangan untuk kaki di bawah bangku depan dan akses gampang lewat pintu yang bisa dibuka lebar. Mobil tes kami mempunyai paket Lounge £1500 yang sunroof kacanya tutupi interior pada siang hari.

W
Winston Clint

Winston Clint

Plus d'actions